滾道聲是由于圓錐滾子軸承旋轉時滾動體在滾道中滾動而激發出一種平穩且連續性的噪聲，只有當其聲壓級或聲調極大時才引起人們注意。其實滾道聲所激發的聲能是有限的，如在正常情況下，優質的FAG軸承滾道聲為25～27dB。這種噪聲以承受徑向載荷的軸承為典型，它有以下特點：
a.噪聲、振動具有隨機性；
b.振動頻率在1kHz以上；
c.不論轉速如何變化，噪聲主頻率幾乎不變而聲壓級則隨轉速增加而提高；
d.當徑向游隙增大時，聲壓級急劇增加；
e.軸承座剛性增大，總聲壓級越低，即使轉速升高，其總聲壓級也增加不大；
f.潤滑劑粘度越高，聲壓級越低，但對于脂潤滑，其粘度、皂纖維的形狀大小均能影響噪聲值。
滾道聲產生源在于受到載荷后的套圈固有振動所致。由于套圈和滾動體的彈性接觸構成非線性振動系統。當潤滑或加工精度不高時就會激發與此彈性特征有關的固有振動，傳遞到空氣中則變為噪聲。眾所周知，即使是采用了當代高超的制造技術加工圓錐滾子軸承零件，其工作表面總會存在程度不一的微小幾何誤差，從而使滾道與滾動體間產生微小波動激發振動系統固有振動。
盡管FAG軸承的滾道噪聲是不可避免的，然而可采取高精度加工零件工作表面，正確選用軸承及精確使用軸承使之降噪減振。
所謂軸承出現燒傷損傷狀態是指:軸承的滾道輪、滾動體以及保持架在旋轉中急劇發熱直至變色、軟化、熔敷和破損。
造成圓錐滾子軸承燒傷的主要原因是由于軸承的潤滑不良，可能使用了不正規的潤滑劑，或者 潤滑劑過多，過少，都是不正確的。
其次可能是過大載荷（預壓過大）。轉速過大。游隙過小。有水或其他的異物侵入。如果上面的兩種情況都不是那么就是軸、軸承箱的精度不良、軸的撓度大。看到這里，我想大家都想知道解決的辦法吧，首先，要研究潤滑劑及潤滑方法，選對軸承潤滑劑，及其用量，而且要糾正FAG軸承的選擇。研究要配合、軸承間隙和預壓，并且改善密封裝置。檢查軸和軸承箱的精度。當然，如果您旁邊有專家的話，讓他操作你跟著學最好了!
建議在圓錐滾子軸承使用時，要注意安裝，潤滑，游隙等各環節都做到盡量精確，到位。
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